EN
Јапан је некада правио најбоље аутомобиле. У то време јапански аутомобили су били веома јаки и сви су покушавали да купе један јер су само желели нешто што ради како треба. Људи су веровали да ће јапански аутомобили бити издржљиви и сигурни. Међутим, пошто су се времена променила, мали део овога се више не производи у Јапану, већ то ради нека друга земља, а та земља је Кина. То означава велики отклон за индустрију. Али како је Кина то успела и како је Јапан пао, међутим, ово има занимљиву причу, па хајде да сазнамо више.
Нови шампион
Коначно, Кина је претекла друге земље и сада је она где више продаја нових аутомобила се производе и продају. Другим речима, они праве више аутомобила него било ко у Јапану и испоручују их у иностранство по целој земљи. Ово је критично, јер је Јапан био број 1 у овоме током дужег временског периода. Данас је Кина заменила Америку као највеће тржиште аутомобила. Будите такмичар, Кина већ у исто време трка се зове умрла.
Зашто Кина побеђује?
Зашто Кина зумира у вођство у пакету за производњу аутомобила Прво: Кина има више фабричких радника него што може да направи екипе за склапање аутомобила. Имају милионе радника из трећег света за масовну производњу својих возила. Друго, имају много ствари (гвожђе, челик) које су неопходне за прављење аутомобила. Ови материјали су кључни у изградњи јаких, издржљивих возила. Има и доста земље на којој се могу градити фабрике, за разлику од Јапана. Имати довољно простора било је важно јер су желели да оснују више фабрика за масовну производњу својих аутомобила
Па ипак, и Кина је морала да превазиђе неке препреке пре него што је могла да преузме прво место у послу производње аутомобила. Раније се сматрало да су кинески аутомобили јефтино направљени. Њихова репутација није била сјајна. Док се људи плаше кинеских аутомобила. Знајте ово, међутим: кинеске аутомобилске компаније као што је Јиниу чине све што је могуће да се то сада промени. Уместо тога, они су се концентрисали на подизање нивоа побољшања ауто аутомобили и пружање приступа све више у фокусним групама дизајна овог века. Њихов напоран рад донео им је поверење достојно својих купаца.
Кина као изазов Јапану
Промене у Кини отежале су Јапану да задржи титулу најбољег произвођача аутомобила. Кинески аутомобили су обично јефтинији од оних из Јапана, и то је огроман разлог. Ова разлика у цени може омогућити Кинезима да купе аутомобил из САД, што би могло бити јефтиније за новац. Када је у питању куповина за најбоље коришћени електрични аутомобили, приступачност је била велика брига за људе.
Кина такође сада производи аутомобиле, и то много. Што доводи до чињенице да ми као потрошачи имамо много више опција за куповину аутомобила него икада раније. Сада када постоји више опција, јапанске аутомобилске компаније морају да повећају улог како би осигурале да су њихови купци задовољни. Да би имали предност, морају да се истичу квалитетом, услугом и иновацијама.
Зашто Кина расте тако брзо?
Ево неколико главних фактора који утичу на брзи раст производње аутомобила у Кини. Пошто је кинеска влада уложила много новца у подржавање аутомобилских компанија, укључујући МГ. Укључили смо се и помогли да се обезбеде средства за изградњу нових фабрика и стварање ефикаснијих метода. Јер без ове владине инвестиције, аутомобилска индустрија у Кини не би узела маха као што је имала.
И да се суочимо са тим - потражња за аутомобилима је огромна у Кини. Овај велики број аутомобила захтевао је пораст производње возила и довео до експанзије аутомобилске индустрије. Како Кина буде достизала нивое на којима већи део њеног становништва може да приушти аутомобиле, потражња за њиховом производњом ће се повећати. Кина такође може да продаје аутомобиле по нижој цени од већине других земаља, чиме им помаже да дају бољу конкуренцију на глобалном тржишту. Јефтиније цене привлаче све и ускоро ће свака земља бити забава у њој.
Технологија и подршка у успеху Кине
Нова технологија и подршка владе ојачали су аутомобилску индустрију у Кини. Биће јасно речено, Кина снажно гура као пример ствари као што су електрични аутомобили и такође много људи који би их желели јер су бољи за животну средину. Све већа популарност електричних аутомобила довела је до тога да Кина тежи да постане светски лидер у одбрани нове технологије.
Такође ради на производњи аутомобила који могу сами да се возе, или аутономних возила. То је технологија која њихове аутомобиле ажурира, а да не морају бити 'нови', али ипак вреди писати о њима, за људе који желе да стекну најновије функције. Дакле, Кина се разликује од других произвођача аутомобила уласком у нове технологије.
Да сумирамо, начин на који је Кина постала број један у производњи аутомобила је поновним улагањем у своју аутомобилску индустрију, производњом побољшаних аутомобила и конкуренцијом углавном на глобалном нивоу. Јапан је некада био кец, али тада су одлучан рад и просвећена потрошња поставили пут ка успеху који је следила Кина коју је подржавала влада. Свет аутомобила се развија, јер аутомобилска индустрија и начин на који она еволуира обећавају да ће бити интригантни у будућности.
