EN
Dhe cili prej nesh nuk e ka vënë kurrë në pikëpyetje shkallën se ku po na përplasin dyert markat e makinave të prodhuara në Kinë? Kur mendoni për kompanitë e makinave, emra si Toyota ose Ford mund të jenë të parët që do t'ju vijnë në mendje, por ekziston një flotë e re e prodhuesve kinezë të automjeteve që kalojnë në skenën globale. Markat si BYD dhe Geely tani do të fillojnë të tërheqin vëmendjen nga e gjithë bota, të gatshme për të ofruar një perspektivë mbi atë që ky "rend botëror" i ri ka bërë për të diktuar kushtet në një industri që ishte sunduar prej kohësh nga prodhuesit evropianë të automjeteve.
5 prodhuesit më të mirë kinezë të automjeteve që arrijnë hapat e tyre
Këtu është një përmbledhje e 5 markave më të mira kineze të makinave që nuk janë thjesht në zhvillim, por gjithashtu vendosin skenën në të gjithë rrethin[burimi i imazhit] Çmimi i fundit - një lidhje e rrallë që u zhvillua kur më pak makina konsideroheshin konkurrente në modelin Outback/Outlander pikë çmimi - çoi pjesërisht në Geely, fitues i atëhershëm i Norvegjisë Makina e Vitit me Volvo nën ombrellën e saj. Geely ndahet me karakteristikat dhe materialet më të fundit të artit, si në modelet e tyre të reja çdo vit, ashtu edhe duke nxitur drejt një të ardhmeje tërësisht elektrike për të luftuar emetimet e karbonit.
Hot në thembra e FAW është gjiganti global SAIC. Duke prodhuar makina për marka të tilla të njohura si MG dhe Roewe, SAIC ka gdhendur një imazh në industrinë e bazuar në automobila të klasit të lartë me çmime të përballueshme që hap luksin për një demografi të re.
Dongfeng: Kjo kompani ka një gamë shumë të gjerë me diçka si autobusë dhe kamionë nën brezin e saj. Kompania gjithashtu ndërton makina në Kinë nën markën Fengshen, një linjë automjetesh e cila ka rezultuar mjaft e njohur në të gjithë Azinë.
Në vendin e katërt vjen FAW, përgjegjëse për markën luksoze Hongqi, tabela e së cilës është mishërimi i luksit dhe i luksit.
Së fundi, është BYD, i cili qëndron për Build Your Dreams dhe udhëheq Kinën në automjetet elektrike. Rreth BYD E ndërtuar mbi themelin e misionit të saj "Tre ëndrrat e gjelbra" - promovimi i gjenerimit të energjisë së rinovueshme, zhvillimi i produkteve të përgjegjshme ndaj mjedisit dhe reduktimi i emetimeve të CO2 nga motorët me djegieBYD është i përkushtuar që të gjithë njerëzit të futen në automjete elektrike globalisht në mënyrë që të gjithë të mund të shijojnë një më të pastër dhe e ardhme me e ndritur.
5 markat kineze të makinave që formojnë të ardhmen e industrisë
Të prodhuara në Kinë, markat e makinave duket se do të rriten përmes inovacionit të dizajnit dhe integrimit të teknologjisë më të fundit në prototipet e automjeteve të saj. Ai ofron kontrolle të aktivizuara me zë dhe veçori të ndihmës së shoferit midis makinave Geely, për shembull, ndërsa modelet elektrike të BYD kanë disa nga vlerësimet më të gjata të jetëgjatësisë në segmentin e tyre.
Përveç kësaj, këto fabrika po u shërbejnë të njëjtin lloj pamjeje klientëve që nuk duan një stil më të lartë me kosto të lartë duke përdorur zgjedhje efektive me çmim. Makinat MG të MB nga SAIC janë shembulli i përsosur, i ndërtuar për të kënaqur entuziastët e rinj me një buxhet dhe asgjë më shumë.
Kompanitë e njohura kineze të makinave - Në qendër të vëmendjes
Marka kineze e makinave Geely ka qenë në ballë të dizajnit të menduar përpara dhe një përkushtimi ndaj lëvizshmërisë elektrike. Një makinë qyteti tërësisht elektrike do të mbërrijë në Evropë që nga viti 2022, duke demonstruar interesin e saj për zgjidhje të qëndrueshme transporti.
Dongfeng, gjithashtu, ka një pjesë të madhe të tregjeve kineze dhe të Azisë Juglindore të autobusëve dhe kamionëve. Nisma e saj në prodhimin e autobusëve elektrikë shënon një hap drejt adresimit të emetimeve në zonat e dendura urbane.
5 markat më të mira kineze të makinave që kryesojnë në skenën globale
Përveç qendrës kërkimore britanike, SAIC ka hyrë në operacionet ndërkombëtare përmes partneriteteve me prodhuesit evropianë të automobilave. Ekspertiza e makinave elektrike që kompania ka zhvilluar është thelbësore në ripërcaktimin e evolucionit të industrisë së automobilave duke i bërë automjetet miqësore me mjedisin.
Kompania që atëherë i ka përdorur këto sipërmarrje të përbashkëta për të prodhuar automjete që janë përshtatur posaçërisht për tregun kinez, në një farë kuptimi duke lejuar FAW të shfrytëzojë teknologjinë dhe ekspertizën e Volkswagen. Krahu i saj luksoz, Hongqi është zgjeruar për herë të parë në rajone të tilla si Lindja e Mesme dhe Amerika e Veriut.
Për t'u fokusuar në zgjerimin, BYD është bashkuar me të tjerët në industri për të prodhuar autobusë dhe kamionë elektrikë, si dhe një grup automjetesh të tilla si seria e saj e makinave elektrike të markës Tang që po bëjnë biznes tani")), e cila u kapitalizua por me gjasë nënkuptonte shitje evropiane për prodhuesin e automjeteve.
Në thelb, ajo që kinezët po bëjnë është ridizajnimi i mënyrës se si bota i sheh automobilat; me dizajne unike, zbatim të teknologjisë së re dhe iniciativa mjedisore që mendojnë përpara. Kujdes nga Geely, SAIC, Dongfeng pasi FAW dhe BYD po garojnë përpara drejt një epoke të re në historinë e automobilave.
