EN
Toka kineze e makinës së çuditshme dhe të errët
Në Kinë, ajo automobilistikë e përhapur "bëjë" rrotullohet rreth një blloku pompimi pas tjetrit në një balet të pafund makinash të mundësuar nga elektrone dhe jo nga gazi. Sjellja e këtyre makinave të freskëta për t'i shitur në vende të tjera, është ajo që përfaqëson eksporti kur flasim për botën e makinave. Klikoni këtu për të parë artikullin global të eksportit origjinal të makinave kineze dhe për të diskutuar se çfarë mund të jetë në dyqan për këtë industri në rritje.
Eksportet kineze të makinave nisin
Kina është tregu më i madh vendas për makinat në botë dhe tani ajo dëshiron të provojë një tjetër përtej kufijve të saj. Të vdekur në ujë: eksportet kineze të makinave mbijnë si kërpudhat në anijet ndërkombëtare këto ditë. Kjo varion nga makinat më të fundit elektrike apo edhe elefantët deri te automjetet e tepruara luksoze që janë ndërtuar për ata që nuk dëshirojnë gjë tjetër veç makinave më të mira dhe më të pasura që mund të blejnë paratë.
Si Kina e ka ngadalësuar prodhimin e automobilave
Por çdo vit, Kina prodhon shumë më tepër automjete të reja të montuara me teknologjinë më të fundit. Një shembull është prodhimi i makinave tërësisht me printera 3D që mund të tejkalojnë çdo kast ëndërr të prodhuar ndonjëherë. Kina tha gjithashtu se dëshiron që këto automjete të jenë ekologjikisht më miqësore se modelet e vjetra, jo vetëm që të kenë një gjurmë më të vogël mjedisore, por kjo do të zbatohet nga kërkesa të reja më të forta.
Vitet e rritjes së shpejtë të makinave të eksportit kinez
Kina nuk do të ishte më sinonim i makinave buxhetore, ato kanë prodhuar që atëherë modele me shpejtësi dhe kërkojnë besueshmëri në një numër masiv. Ky veprim i guximshëm do t'i bëjë të gjithë prodhuesit e tjerë të makinave të ulen dhe të vënë re se Kina po bëhet një pretendente e vërtetë në fushën e prodhimit, uljes së çmimeve. Pra, eksportet kineze të makinave vetëm sa shtojnë madhësinë e mundësive të saj në treg.
Trendet në zhvillim të industrisë automobilistike të Kinës 2020
Tani merrni parasysh një botë ku Kina eksporton më shumë makina globalisht, nga çdo vend eksportues në tokë. Si kjo mund të rrisë pozitën e Kinës në rendin e shpejtë ekonomik global. Të tjerë ende besojnë se Kina do ta kthejë fokusin e saj drejt bërjes së vendit një mbretëri automobilistike mjedisore, si një mjet për të çimentuar veten në krye të transportit miqësor ndaj mjedisit.
Eksportuesi i makinave në Kinën në rritje
Por Kina - e cila tashmë është një peshë e rëndë e prodhimit të automjeteve më vete këto ditë, dhe tani ka ambicie të jetë një lojtar i madh në skenën botërore kur bëhet fjalë për kontrollin e këtyre tregjeve të eksportit. Kjo do të kërkojë që ata të vendosin shitjen e automjeteve magjepsëse jashtë vendit, dhe gjithashtu të zhvillojnë biznesin e tyre me pajtueshmërinë e sigurisë si dhe kufizimet mjedisore në rajone të tjera. Patjetër, dhe nëse ata do t'i sigurojnë këto viruse...në të vërtetë Kina ka shumë mundësi për të bërë jashtëzakonisht mirë në frontin global të eksportit me makina.
Warren Buffett A rishkruajnë të gjitha këto ekuacione në realitet mesataren, nëse jepen vargjet e makinave të përdorura? Pra, orientimi i makinave kineze dhe atyre të eksportit ka ende një tregim për rritjen dhe përmirësimin. VeneziaThroop, Jr.-/Qendra për Kërkime Automobilistike Mes një ndryshimi epokal në infrastrukturën e automjeteve është ky imazh i vetëm: Kina dëshiron të prodhojë makina me cilësi të lartë dhe tashmë po bëhet globale. Të qenit në të është rruga emocionuese, novatore dhe mundësi për zhvillimet e të tjerëve në industrinë e saj negative.
