EN
Япония эң жакшы машиналарды жасачу. Ал убакта жапон унаалары абдан күчтүү болчу жана баары туура иштеген нерсени каалагандыктан сатып алууга аракет кылышчу. Адамдар жапон унаалары бышык жана коопсуз болот деп ишенишкен. Бирок, заман өзгөргөндүктөн, мунун бир аз бөлүгү Японияда жасалбай калды, азыр аны башка өлкө жасап жатат жана ал өлкө Кытай. Бул өнөр жай үчүн олуттуу кетүүнү белгилейт. Бирок Кытай буга кантип жетишти жана Жапония кантип кулады, бирок мунун кызыктуу окуясы бар, андыктан көбүрөөк билели.
Жаңы чемпион
Акыр-аягы, Кытай башка өлкөлөрдү басып өттү жана азыр ал көбүрөөк жерде жаңы унаа сатуу чыгарылат жана сатылат. Башка сөз менен айтканда, алар Япониядагы баарынан көп машине куруп, аларды чет өлкөгө жөнөтүп жатышат. Бул өтө маанилүү, анткени Япония бул жагынан узак убакыт бою №1 болгон. Бүгүнкү күндө Кытай эң чоң унаа базары катары Американы алмаштырды. Сынактын катышуучусу болуңуз, Кытай буга чейин эле жарыш өлдү деп аталат.
Эмне үчүн Кытай жеңип жатат?
Эмне үчүн Кытай машине жасоочу топтун лидери болуп калды Биринчиден: Кытайда машиналарды чогултуу үчүн бригадаларды кура алгандан да көп завод жумушчулары бар. Алардын унааларын массалык түрдө чыгаруу үчүн миллиондогон 3-дүйнөлүк жумушчулары бар. Экинчиден, аларда машина курууга керектүү көптөгөн нерселер (темир, болот) бар. Бул материалдар күчтүү, бышык унааларды курууда негизги болуп саналат. Ал ошондой эле Япониядан айырмаланып, завод-фабрикаларды курууга боло турган көп жерлерге ээ. Жетиштүү орунга ээ болуу маанилүү болчу, анткени алар унааларын массалык түрдө чыгаруу үчүн бир нече заводдорду түзүүнү каалашкан
Анткен менен Кытай да автоунааларды жасоо бизнесиндеги эң башкы орунга ээ боло электе, айрым тоскоолдуктарды жеңе алган. Буга чейин кытайлык унаалар арзан деп эсептелчү. Алардын репутациясы чоң эмес болчу. Эл кытайдын машинасынан коркуп жатканда. Бирок муну билиңиз: Цзинью сыяктуу кытайлык унаа компаниялары азыр өзгөрүшүнө ынануу үчүн колдон келгендин баарын жасап жатышат. Тескерисинче, алар жакшыртылган деңгээлди курууга көңүл бурушту авто унаалар жана ушул кылымдын фокус-топтору болуп саналган дизайнга кирүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Алардын талыкпаган эмгеги кардарлардын ишенимине ээ болду.
Кытай Японияга чакырык катары
Кытайдагы өзгөрүүлөр Япониянын эң мыкты унаа чыгаруучу титулун сактап калуусун кыйындаткан. Кытай унаалары, адатта, Жапониядан арзаныраак, бул чоң себеп. Бул баанын айырмасы кытайларга АКШдан унаа сатып алууга мүмкүнчүлүк бериши мүмкүн, бул акчага арзаныраак. Дүкөнгө келгенде мыкты колдонулган Ev унаалар, жеткиликтүүлүк адамдардын аң-сезиминде чоң мааниге ээ болгон.
Кытай да азыр машиналарды жасап жатат жана алардын көбү. Бул биз керектөөчүлөр катары машина сатып алууда мурункуга караганда көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр бар экенине алып келет. Эми ал жерде дагы көп варианттар бар болгондуктан, жапон унаа компаниялары кардарларынын бактылуу болушун камсыз кылуу үчүн алдын ала иштеши керек. Эң мыкты болушу үчүн, алар сапат, тейлөө жана инновациялар менен мыкты болушу керек.
Эмне үчүн Кытай мынчалык тез өнүгүп жатат?
Бул жерде Кытайдын унаа жасоонун тез өсүшүнө түрткү болгон негизги факторлордун бир нечеси. Кытай өкмөтү автоунаа компанияларын, анын ичинде MGди өнүктүрүүгө көп акча жумшагандан бери. Бортунда болуп, жаңы заводдорду курууга жана натыйжалуураак ыкмаларды түзүүгө каржылоого жардам берди. Себеби, бул мамлекеттик инвестиция болбогондо, Кытайдагы автоунаа өнөр жайы мурдагыдай өнүкмөк эмес.
Чынын айтсак, Кытайда автоунаага болгон суроо-талап жогору. Автоунаалардын бул көп саны транспорт каражаттарын өндүрүүнүн өсүшүн талап кылган жана автомобиль өнөр жайынын кеңейишине алып келген. Кытай калкынын көбү унаа сатып ала турган деңгээлге жеткенде, аларды чыгарууга суроо-талап күчөйт. Кытай ошондой эле унааларды башка өлкөлөргө караганда арзан баада сата алат, ошону менен аларга дүйнөлүк рынокто жакшы атаандаштык түзүүгө жардам берет. Арзан баалар бардыгын өзүнө тартат жана жакында ар бир өлкө ага катышуучу болот.
Кытайдын ийгилигинде технология жана колдоо
Жаңы технология жана колдоочу өкмөт Кытайда унаа өнөр жайын бекемдеди. Бул ачык-айкын айтылат, Кытай электр унаалар сыяктуу нерселерге мисал катары катуу түртүп жатат, ошондой эле аларды каалай турган көптөгөн адамдар, анткени алар айлана-чөйрө үчүн жакшыраак. Электр унааларынын популярдуулугу Кытайды жаңы технологияны коргоо боюнча дүйнөлүк лидер болууга умтулууга алып келди.
Ошондой эле өзүн өзү башкара ала турган же автономдуу унааларды чыгаруунун үстүндө иштеп жатат. Бул эң акыркы өзгөчөлүктөргө ээ болууну көздөгөн адамдар үчүн сөзсүз түрдө "жаңы" болбостон, бирок дагы деле жазууга арзырлык болгон унааларын жаңыртуучу технология. Ошентип, Кытай жаңы технологияларды колдонуу менен башка унаа өндүрүүчүлөрдөн айырмаланууда.
Жыйынтыктап айтканда, Кытайдын автоунаа өндүрүшүндө биринчи орунга чыгышынын жолу - бул унаа индустриясына кайра инвестициялоо, жакшыртылган унааларды чыгаруу жана ошондой эле дүйнөлүк деңгээлде атаандаштык. Япония бир кезде эйс болгон, бирок андан кийин чечкиндүү иш жана агартуу чыгымдары ийгиликке жол ачкан, андан кийин өкмөт Кытайды колдогон. Автоунаа дүйнөсү өнүгүп жатат, анткени унаа индустриясы жана анын кантип өнүгүп жатканы алдыда кызыктуу болот.
