EN
Жапония ең жақсы көліктерді жасайтын. Сол күндері жапондық көліктер өте күшті болды және барлығы дұрыс жұмыс істейтін нәрсені қалағандықтан, оны сатып алуға тырысты. Адамдар жапондық көліктердің берік және қауіпсіз болатынына сенді. Алайда, уақыт өзгергендіктен, мұның аз ғана бөлігі Жапонияда жасалмайды, оны қазір басқа ел жасайды және ол Қытай болып табылады. Бұл сала үшін үлкен ауытқуды білдіреді. Қытай бұған қалай қол жеткізді және Жапония қалай құлады, бірақ бұл қызықты оқиғаға ие, сондықтан көбірек білейік.
Жаңа Чемпион
Ақырында, Қытай басқа елдерді басып озды және қазір ол одан да көп жаңа автокөліктерді сату өндіріледі және сатылады. Басқаша айтқанда, олар Жапониядағы кез келген адамға қарағанда көбірек көлік құрастырып, оларды шетелге бүкіл отырғызылған жерге жөнелтуде. Бұл өте маңызды, өйткені Жапония ұзақ уақыт бойы №1 болды. Бүгінгі таңда Қытай ең үлкен автокөлік нарығы ретінде Американы ауыстырды. Байқауға қатысушы болыңыз, Қытай бір уақытта жарысты өлді деп атайды.
Қытай неге жеңеді?
Неліктен Қытай автомобиль жасау топтамасының көшбасшысы болып табылады Біріншіден: Қытайда автомобиль құрастыру үшін бригада құра алатындан гөрі зауыт жұмысшылары көбірек. Олардың көліктерін жаппай шығару үшін миллиондаған үшінші әлем жұмысшылары бар. Екіншіден, оларда көлік құрастыруға қажетті көптеген заттар (темір, болат) бар. Бұл материалдар берік, берік көліктер жасауда маңызды рөл атқарады. Сондай-ақ Жапонияға қарағанда зауыттар салуға болатын жер көп. Жеткілікті орынның болуы маңызды болды, өйткені олар өз машиналарын жаппай шығару үшін бірнеше зауыттар құрғысы келді
Дегенмен, Қытайдың да автомобиль жасау бизнесіндегі басты орынға ие болмас бұрын еңсеру керек болатын кейбір кедергілер болды. Бұған дейін қытайлық көліктер арзан шығарылады деп есептелетін. Олардың беделі үлкен емес еді. Қытай көліктерінен халық қорқады. Дегенмен, мынаны біліңіз: Цзинью сияқты қытайлық автокөлік компаниялары қазір бұл өзгерістерге көз жеткізу үшін қолдан келгеннің бәрін жасауда. Оның орнына олар жақсартылған деңгейді құруға шоғырланды автокөліктер және осы ғасырда фокус-топтар болып табылатын дизайнға қол жеткізуді қамтамасыз ету. Олардың еңбекқорлығы олардың тұтынушыларының сеніміне ие болды.
Қытай Жапонияға шақыру ретінде
Қытайдағы өзгерістер Жапонияның ең жақсы көлік жасаушы атағын иеленуін қиындатты. Қытайлық көліктер әдетте Жапониядан арзанырақ, бұл үлкен себеп. Бұл баға айырмашылығы қытайларға АҚШ-тан көлік сатып алуға мүмкіндік береді, бұл ақшаға арзанырақ болуы мүмкін. Сатып алуға келгенде ең жақсы пайдаланылған электр машиналары, қолжетімділік адамдардың санасында үлкен мәселе болды.
Қазір Қытай да көлік жасап жатыр, олардың көпшілігі. Бұл біздің тұтынушылар ретінде автокөлікті сатып алудың бұрынғыдан да көп мүмкіндіктері бар екеніне әкеледі. Енді мұнда көптеген нұсқалар бар болғандықтан, жапондық автокөлік компаниялары өз тұтынушыларының бақытты болуын қамтамасыз ету үшін алдын ала жұмыс істеуі керек. Үздік болу үшін олар сапа, қызмет көрсету және инновацияда жоғары болуы керек.
Қытай неге сонша тез дамып жатыр?
Міне, Қытайдың автомобиль жасаудың жылдам өсуіне әсер ететін негізгі факторлардың бірнешеуі. Қытай үкіметі автокөлік компанияларын, соның ішінде MG-ді қолдауға көп ақша салған. Бортқа кіріп, жаңа зауыттар салуға және тиімдірек әдістерді жасауға қаржы бөлуге көмектесті. Өйткені бұл мемлекеттік инвестиция болмағанда, Қытайдағы автомобиль өнеркәсібі бұрынғыдай қарқын алмас еді.
Айта кетейік, Қытайда көлікке сұраныс жоғары. Автокөліктердің бұл көп саны көлік өндірісінің өсуін талап етті және автомобиль өнеркәсібінің кеңеюіне әкелді. Қытай халқының көп бөлігі автокөліктерге қол жеткізе алатын деңгейге жеткен сайын, оларды өндіруге сұраныс артады. Қытай сонымен қатар көптеген басқа елдерге қарағанда автомобильдерді арзан бағамен сата алады, осылайша оларға әлемдік нарықта жақсы бәсекелестік жасауға көмектеседі. Арзан бағалар барлығын тартады және жақын арада әр ел оған қатысушы болады.
Қытай табысындағы технология және қолдау
Жаңа технология мен қолдау көрсететін үкімет Қытайдағы автомобиль өнеркәсібін нығайтты. Қытай электромобильдер сияқты нәрселерге мысал ретінде қатты итермелейді, сонымен қатар олар қоршаған ортаға жақсырақ болғандықтан, оларды қалайтын көптеген адамдар тозаққа итермелейді. Электромобильдердің танымалдылығының артуы Қытайды жаңа технологияны қорғауда әлемдік көшбасшы болуға ұмтылды.
Ол сондай-ақ өздігінен жүретін автомобильдер немесе автономды көліктер шығарумен айналысады. Бұл ең соңғы мүмкіндіктерге ие болғысы келетін адамдар үшін «жаңа» болмай, бірақ әлі де жазуға тұрарлық көліктерін жаңартып отыратын технология. Осылайша, Қытай жаңа технологияларды енгізу арқылы басқа көлік жасаушылардан ерекшеленеді.
Қорытындылай келе, Қытайдың автокөлік өндірісінде бірінші орынға шығу жолы - бұл автомобиль өнеркәсібіне қайта инвестициялау, жетілдірілген автомобильдерді шығару және сонымен бірге жаһандық деңгейде бәсекеге түсу. Жапония бір кездері ілгері болды, бірақ содан кейін табанды жұмыс пен ағарту шығындары жетістікке жету жолын жасады, содан кейін үкімет Қытайды қолдады. Автокөлік әлемі дамып келеді, өйткені автомобиль өнеркәсібі және оның дамуы болашақта қызықты болады.
