איך סין עברה על יפן כמصدر הרכב הגדול בעולם?

יפן הייתה מפיקה את המכוניות הטובות ביותר. בימים ההם, מכוניות יפניות היו חזקות מאוד וכל אחד ניסה לקנות אחת כי הם רצו משהו שעובד כהלכה. האנשים האמינו שמכוניות יפניות יהיו עמידות ובטוחות. עם זאת, מאחר והזמנים השתנו, חלק קטן מהכלי זה כבר לא מיוצר ביפן, אלא נעשה על ידי מדינה אחרת而现在 והמדינה הזו היא סין. זה מסמן שינוי גדול בתעשייה. אבל איך סין הצליחה לעשות את זה ואיך יפן נפלה, אך יש כאן סיפור מעניין, אז בואו נלמד עוד.

אלוף חדש

לבסוף, סין עברה את השאר המדינות והיא עכשיו זו שיש לה יותר מכירות מכוניות חדשות נוצרות ומוכרות. במילים אחרות, הם בונים יותר מכוניות מאשר כל אחד ביפן ומשלחים אותן לחו"ל בכל כדור הארץ. זה קריטי, כי יפן הייתה מספר אחת对此 לתקופה ארוכה. היום סין החליפה את ארצות הברית כשוק המכוניות הגדול ביותר. להיות מתחרה, סין כבר באותו זמן מרוץ נקרא מת.

מדוע סין מנצחת?

מדוע סין זורחת לתוך ההובלה של קבוצת יצרני הרכב? ראשית: בסין יש יותר עובדים מסחריים שיוכלו לבנות צוותים להרכבת רכבים. להם יש מיליוני עובדים עולמיים של שלב שלישי כדי לייצר את כלי הרכב המאסיביים שלהם. שנית, להם יש הרבה דברים (ברזל, פח) שחיוניים לבניית רכבים. חומרים אלו הם מפתח לבניית רכבים חזקים ועמידים. גם יש להרבה אדמה עליה יוכלו לבנות מפעלים, בניגוד ליפן. שיהיה מספיק מקום היה חשוב כי הם רצו להקים מספר מפעלים לייצור המוני של המכוניות שלהם

עם זאת, גם סין הותירה לה כמה מכשולים לחדול לפני שהם יכלו להטיל את היד על המקום הראשון בעסק של ייצור רכבים. בעבר, רכבי סין נחשבו כמיוצרים בצורה זולה. המוניטין שלהם לא היה גדול. בעוד שאנשים מפחדים מרכבי סין. תדעו זאת: חברות רכב סיניות כמו ג'יניו עשו כל מה שהיה אפשרי כדי לוודא שהדברים משתנים עכשיו. במקום זה הם התמקדו בבנייה של רמה גבוהה יותר מכוניות אוטומטיות והענף של הגישה וההשתתפות בקבוצות דיון במהלך העשור הזה. העבודה הקשה שלהם זיכתה אותם באמון של לקוחותיהם.

סין כאתגר ליפן

השינויים בסין הפכו את החיים קשים עבור יפן להחזיק בכותרת יצרנית הרכב הטובה ביותר. רכבי סין בדרך כלל זולים יותר מאלו מיואן, וזהו סיבה גדולה. ההבדל במחיר עשוי לאפשר לסינים לקנות רכב מארה"ב, מה שעשוי להיות זול יותר. כשזה מגיע SHOPPING ל הרכבים החשמליים המשומשים הטובים ביותר , היקף מחירים היה הגורם העיקרי גדול על דעת האנשים.

הסיבה היא שסין גם מייצרת מכוניות עכשיו, והרבה מהן. מה שמביא את העובדה שאנו כצרכנים יש לנו הרבה יותר אפשרויותquist buying a car מאי פעם בעבר. עכשיו שיש שם יותר אפשרויות, חברות יפניות צריכות להעלות את הקצב כדי לוודא שהלקוחות שלהם מרוצים. כדי להיות עם יתרון, הם צריכים להצליח עם איכות, שירות וחדשנות.

למה סין צומחת כל כך מהר?

הנה כמה מהגורמים העיקרידים שמשתפים פעולה בזינוק המהיר של סין בהפקת מכוניות. מאז שהממשלה הסינית השקיעה הרבה כסף לתמיכה בחברות מכוניות, כולל MG. הצטרפו למשימה ועזרו מספקים בהשקעה לבניית מפעלים חדשים ויצירת שיטות יעילות יותר. כי בלי ההשקעה ממשלתית הזו, תעשיית המכוניות בסין לא הייתה מצליחה כמו שהיא הצליחה.

ובכן, נเผה את זה - הביקוש למכוניות הוא גבוה מאוד בסין. מספר גדול של מכוניות דרש עלייה בהפקת כלי רכב והוביל להתרחבות תעשיית הרכב. כאשר סין מגיעה לרמות שבהן יותר מהאוכלוסייה יכולה להרשות לעצמה מכוניות, הביקוש לייצור אותן יגדל. סין גם יכולה למכור מכוניות במחיר מחיר נמוך יותר מרוב המדינות האחרות, מה שמאפשר לה לתת תחרות טובה יותר בשוק העולמי. מחירים זולים משכבים את כולם ובקרוב כל מדינה תהיה מעורבת בכך.

טכנולוגיהכנולוגיה ותמיכה בהצלחת סין

הטכנולוגיה החדשה והממשלהנין התומך של הממשלה חזקו את תעשיית הרכב בסין. זה יהיה ברור, סין מתקדמת קשה כדוגמה בדברים כמו מכוניות חשמל וגם המון אנשים שירצו אותן כי הן טובות יותר לסביבה. הפופולריות הגוברת של מכוניות חשמל הובילה את סין לקוות להפוך למנהיג העולמי בהגנה על הטכנולוגיה החדשה.

היא גם עובדת על ייצור מכוניות שיכלו להניע את עצמן, או רכבים אוטונומיים. זו טכנולוגיה שמביאה את המכוניות שלה יותר עדכניות ללא הכרח להיות 'חדשות' אך עדיין מזכירות כתיבה עבור אנשים שחפצים.acquire את התכונות האחרונות. לכן סין מבדילה את עצמה מיצרני מכוניות אחרים על ידי דילוג לתكنולוגיות חדשות.

לסיכום, הדרך בה סין הפכה למספר אחד בייצור מכוניות היא על ידי חזרה והשקעה מחדש בתעשיית הרכב שלה, ייצור מכוניות משופרות וגם תחרות ברמה גלובלית רבה. יפן הייתה פעם המומחה, אבל אז עבודה מוצלחת והשקעות חכמות פישטו דרך להצלחה שאחריה הלכה סין עם תמיכת הממשלה. עולם הרכב מתפתח, וכיצד התעשייה של הרכב מתפתחת הבטיחה להיות מעניינת בהמשך.