EN
Η Ιαπωνία έφτιαχνε τα καλύτερα αυτοκίνητα. Εκείνη την εποχή τα ιαπωνικά αυτοκίνητα ήταν πολύ δυνατά και όλοι προσπαθούσαν να αγοράσουν ένα γιατί απλώς ήθελαν κάτι που να λειτουργεί σωστά. Οι άνθρωποι πίστευαν ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα θα ήταν ανθεκτικά και ασφαλή. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι καιροί έχουν αλλάξει, ένα μικρό μέρος αυτού δεν κατασκευάζεται πλέον στην Ιαπωνία, τώρα γίνεται από κάποια άλλη χώρα και αυτή η χώρα είναι η Κίνα. Σηματοδοτεί μια σημαντική αναχώρηση για τον κλάδο. Αλλά πώς το κατάφερε η Κίνα και πώς έπεσε η Ιαπωνία, ωστόσο αυτό έχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία, οπότε ας μάθουμε περισσότερα.
Ένας νέος πρωταθλητής
Τέλος, η Κίνα έχει ξεπεράσει άλλες χώρες και τώρα είναι αυτή που έχει περισσότερες πωλήσεις νέων αυτοκινήτων παράγονται και πωλούνται. Με άλλα λόγια, κατασκευάζουν περισσότερα αυτοκίνητα από οποιονδήποτε άλλο στην Ιαπωνία και τα στέλνουν στο εξωτερικό σε όλη τη γη. Αυτό είναι κρίσιμο, γιατί η Ιαπωνία ήταν το Νο. 1 σε αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σήμερα η Κίνα έχει αντικαταστήσει την Αμερική ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου. Γίνε διαγωνιζόμενος, η Κίνα ήδη την ίδια στιγμή ο αγώνας ονομάζεται νεκρός.
Γιατί κερδίζει η Κίνα;
Γιατί η Κίνα μεγεθύνει το προβάδισμα του πακέτου κατασκευής αυτοκινήτων Πρώτον: Η Κίνα έχει περισσότερους εργάτες εργοστασίων από ό,τι μπορεί να δημιουργήσει συνεργεία για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων. Έχουν εκατομμύρια εργάτες του τρίτου κόσμου για να παράγουν μαζικά τα οχήματά τους. Δεύτερον, έχουν πολλά πράγματα (σίδερο, ατσάλι) που είναι απαραίτητα για την κατασκευή αυτοκινήτων. Αυτά τα υλικά είναι βασικά για την κατασκευή ισχυρών, ανθεκτικών οχημάτων. Έχει επίσης πολλή γη στην οποία μπορούν να κατασκευαστούν εργοστάσια, σε αντίθεση με την Ιαπωνία. Το να έχουν αρκετό χώρο ήταν σημαντικό γιατί ήθελαν να ιδρύσουν πολλά εργοστάσια για να παράγουν μαζικά τα αυτοκίνητά τους
Ωστόσο, η Κίνα είχε επίσης κάποια εμπόδια να ξεπεράσει προτού μπορέσει να διεκδικήσει αυτή την πρωταρχική θέση στην επιχείρηση κατασκευής αυτοκινήτων. Παλαιότερα, τα κινέζικα αυτοκίνητα θεωρούνταν φθηνά. Η φήμη τους δεν ήταν μεγάλη. Ενώ ο κόσμος φοβάται τα κινέζικα αυτοκίνητα. Γνωρίστε το, ωστόσο: οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η Jinyu έχουν κάνει ό,τι είναι δυνατό για να βεβαιωθούν ότι αλλάζουν τώρα. Αντίθετα, έχουν επικεντρωθεί στην οικοδόμηση ενός βελτιωμένου επιπέδου αυτοκίνητα και παροχή πρόσβασης όλο και περισσότερο στις ομάδες εστίασης σχεδιασμού αυτόν τον αιώνα. Η σκληρή δουλειά τους έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη των πελατών τους.
Η Κίνα ως πρόκληση για την Ιαπωνία
Οι αλλαγές στην Κίνα δυσκόλεψαν την Ιαπωνία να διατηρήσει τον τίτλο του καλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων. Τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι συνήθως φθηνότερα από αυτά της Ιαπωνίας, και αυτός είναι ένας τεράστιος λόγος. Αυτή η διαφορά τιμής μπορεί να επιτρέψει στους Κινέζους να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο από τις ΗΠΑ, κάτι που μπορεί να είναι φθηνότερο για τα χρήματα. Όταν πρόκειται για ψώνια για καλύτερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η προσιτή τιμή ήταν ένα μεγάλο ζήτημα στο μυαλό των ανθρώπων.
Είναι ότι και η Κίνα κατασκευάζει αυτοκίνητα τώρα, και πολλά από αυτά. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι εμείς ως καταναλωτές έχουμε πολύ περισσότερες επιλογές για την αγορά ενός αυτοκινήτου από ποτέ. Τώρα που υπάρχουν περισσότερες επιλογές εκεί έξω, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να επιδεικνύουν την ικανοποίηση των πελατών τους. Για να έχουν πλεονέκτημα, πρέπει να υπερέχουν με ποιότητα, εξυπηρέτηση και καινοτομία.
Γιατί η Κίνα αναπτύσσεται τόσο γρήγορα;
Εδώ είναι μερικοί από τους κύριους παράγοντες που οδηγούν στην ταχεία άνοδο της Κίνας στην κατασκευή αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι η κινεζική κυβέρνηση έχει βάλει πολλά χρήματα για να στηρίξει εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της MG. Συμμετείχα και βοήθησε στην παροχή χρηματοδότησης για την κατασκευή νέων εργοστασίων και τη δημιουργία πιο αποτελεσματικών μεθόδων. Διότι χωρίς αυτήν την κρατική επένδυση, η αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα δεν θα είχε απογειωθεί όπως έχει.
Και ας το παραδεχτούμε - η ζήτηση αυτοκινήτων είναι από την οροφή στην Κίνα. Αυτός ο μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων απαιτούσε αύξηση της παραγωγής οχημάτων και οδήγησε σε επέκταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Καθώς η Κίνα φτάνει σε επίπεδα όπου περισσότερος από τον πληθυσμό της μπορεί να αγοράσει αυτοκίνητα, η ζήτηση για την παραγωγή τους θα αυξηθεί. Η Κίνα μπορεί επίσης να πουλάει αυτοκίνητα σε χαμηλότερη τιμή από τις περισσότερες άλλες χώρες, βοηθώντας τις έτσι να προσφέρουν καλύτερο ανταγωνισμό στην παγκόσμια αγορά. Οι φθηνότερες τιμές προσελκύουν τους πάντες και πολύ σύντομα, κάθε χώρα θα είναι πάρτι σε αυτό.
Τεχνολογία και υποστήριξη στην επιτυχία της Κίνας
Η νέα τεχνολογία και η υποστηρικτική κυβέρνηση ενίσχυσαν την αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα. Θα ειπωθεί ξεκάθαρα, ότι η Κίνα πιέζει σκληρά ως παράδειγμα σε πράγματα όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και επίσης πολλοί άνθρωποι που θα τα ήθελαν επειδή είναι καλύτερα για το περιβάλλον. Η αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων οδήγησε την Κίνα να φιλοδοξήσει να γίνει παγκόσμιος ηγέτης στην υπεράσπιση της νέας τεχνολογίας.
Εργάζεται επίσης για την παραγωγή αυτοκινήτων που μπορούν να οδηγούν μόνα τους ή αυτόνομα οχήματα. Είναι μια τεχνολογία που φέρνει τα αυτοκίνητά τους πιο ενημερωμένα χωρίς απαραίτητα να είναι «καινούργια», αλλά αξίζει να γράψουν για τους ανθρώπους που θέλουν να αποκτήσουν τα πιο πρόσφατα χαρακτηριστικά. Έτσι, η Κίνα διαφοροποιείται από τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, εμπλακώντας στις νέες τεχνολογίες.
Συνοψίζοντας, ο τρόπος με τον οποίο η Κίνα έγινε νούμερο ένα στην παραγωγή αυτοκινήτων είναι η επανεπένδυση στην αυτοκινητοβιομηχανία της, η κατασκευή βελτιωμένων αυτοκινήτων και επίσης ανταγωνιζόμενη σε μεγάλο βαθμό σε παγκόσμιο επίπεδο. Η Ιαπωνία ήταν κάποτε ο άσος, αλλά στη συνέχεια η αποφασιστική δουλειά και οι διαφωτισμένες δαπάνες έθεσαν έναν δρόμο προς την επιτυχία που ακολουθήθηκε από την Κίνα που υποστηρίζεται από την κυβέρνηση. Ο κόσμος των αυτοκινήτων εξελίσσεται, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία και ο τρόπος με τον οποίο εξελίσσεται υπόσχονται να είναι ενδιαφέρουσες στο μέλλον.
